中国自行车队的发展，由无到有，由业余到职业，由室内走向场地，凝聚了几代自行车人的心血，才得以到达今天：
成风的父亲成一鸣，作为上上代自行车国家队的核心成员之一，也有属于他自己的传奇：
十三岁那年被国内业余俱乐部挖掘，十五岁在全国职业比赛青少组中崭露头角，十六岁与美国俱乐部签下短期合同出国交流，二十岁回国以迅雷不及掩耳之势席卷了公路场地赛的赛场，并在原本被欧美人称霸的山地赛中闯出属于自己的一片天地。
甚至，在三十岁那年的事业黄金期，毅然从国家队退役，转身投入那时还未有中国职业自行车手挑战的极限运动DH（山地速降赛），并于同年逝世于摔车事故。
成一鸣的人生，充满了浪漫主义的英雄色彩。
在中国职业自行车人的口口相传中，他或是疯癫、或是纯粹，有人褒，更不乏人贬。
但只要有人提起成一鸣，就必定会在结束时添上这样一句话：
天妒英才。
至于其中深意，除了感慨成一鸣英年早逝之外，还有鲜少有外人知晓的细节。
这就不得不提到与成一鸣同期的两位风云车手——
何褚的父亲，原国家自行车队队长，何求行。
于晨桄的父亲，原国家自行车队公路场地组核心成员之一，于轩昂。
当年，在原本以室内竞速为主体的国家自行车队中，成、何、于三人，作为室外场地赛的主心骨，通过各项赛事对自身实力加以证明，博得了上级的肯定，也在一定程度上拉开了中国自行车室外赛发展的序幕。
正所谓前人栽树，后人乘凉，无数的室内车手敢于走出场馆，也许正是受到了这三人的鼓舞。
而在退役之后，何求行与于轩昂，都在相关部门谋得了当时旁人不敢妄想的职位。
原本三人行的好兄弟中，只有成一鸣的时间，永远停在了三十岁。
从成风的父辈算起，中国自行车队已改朝换代过两次，而现在的何求行与于轩昂，都已是制度内混得有头有脸的老人。
尤其是背景颇深又求娶到高门贵女的于轩昂，更是一路走到了高层领导的级别。